早上瞄到一則，在FB分享的一則〈電動輪椅屬醫療器材 改裝飆速沒人管〉的新聞標題，所以剛剛就趁空Google這一則新聞。
我很慶幸自己不需要改裝電動輪椅的速度；我很怕死、也很怕痛。推輪椅出門更怕遇到騎樓有高低階、機車、攤車……阻擋，而必須與車爭道的時候。
如果有過坐輪椅的經驗(而且是由旁人協助在背後推輪椅)，就會知道過馬路或上街是一件超級恐怖驚悚的事情。因為推輪椅的人在推輪椅時也會有視覺死角，會看不到輪椅下方踏板位置，發生撞到東西和撞到走在前面的人的腳後跟。而且，往往推輪椅的人會聽不見，坐在輪椅上的人所說的話，且將輪椅推向不是自己想要轉去的方向，並在不該停的地方停住、又在不該走的時候把坐在輪椅上的我們推走……所以我常覺得，電動輪椅對無法自己推輪椅的人而言，實在是一項很貼心的設計。
而且大部分和我一樣必須使用電動輪椅的身心障礙者， 也都希望能夠平平安安的出門，然後平平安安的回家。
可是，不是每一個人可以都和我一樣，出門幾乎都有家人或者朋友的接送。而且絕大部分較廉價的公共運輸工具，屬於輪椅族的身心障礙朋友們，很多都無法使用到這樣的服務。除了部分，住在臨近台鐵、高鐵、捷運，或者有低底盤公車的縣市之外。
至於各縣市的復康巴士，其實也因為需要的服務對象廣泛，所以常預約不到，而且無法應付急迫的臨時狀況。所以省事的方式就是，把原本該做為代步工具的電動輪椅送去改裝，將速度加快，使原本單純的功能，附加以能夠提高生活機能性的～交通工具選擇。讓價格幾乎與一輛摩托車相當的電動輪椅，具有與摩托車相同的交通功能， 進而提高可以隨時出門的自主性。
像我們協會就有很多的傷友，會隨心所欲的自己推著輪椅到市場、超市買東西，或上醫院就醫。甚至還有台北的傷友利用臉書等社群，揪集電輪族群組成名為歡樂電輪之類的團體，相約至某地集合後，一路轉車到竹東火車站，再趴哩趴哩的『開』著他們的愛車(電動輪椅)，聲勢浩蕩的到綠世界或北埔老街，很帥氣的不畏風吹、日曬、雨淋……
至於推著電動輪椅，讓陪同的家人或照顧者，站在輪椅後輪旁加裝的站立板上……改裝電動輪椅其實很容易提高電動輪椅的耗損、消耗電池的續航電力。只是，這種方式可以避免陪同者要一路追著被照顧者的速度，而且也可以及時注意被照顧者的狀況。
因為，會選擇買貴俗俗、笨重又大台電動輪椅的人，大多是因為手部功能低弱，隨時需要陪同者協助的身心障礙朋友們，才會以一台少則四、五萬元，多則一台數十萬的價格，選擇購買電動輪椅，並且改裝加速或為了陪同者加上站立板。
在尊重多數人用路權的前提之下，我不贊成將電動輪椅改裝加速，以及乘載使用者以外的人。可是在行人有人行道規劃、摩托車有機車專用車道、自行車也有自行車道，這樣的交通使用權利意識下，急遽老化的人口數也勢必導致電動輪椅和電動代步車，在未來會去使用群體因而增加的趨勢預期下，就會持比較保留的態度，希望更多身心障礙者和銀髮長者，因為這樣的代步工具提高社會參與的意願~~當然，這是指如果在更友善、安全的環境之下。
我很慶幸自己不需要改裝電動輪椅的速度；我很怕死、也很怕痛。推輪椅出門更怕遇到騎樓有高低階、機車、攤車……阻擋，而必須與車爭道的時候。
如果有過坐輪椅的經驗(而且是由旁人協助在背後推輪椅)，就會知道過馬路或上街是一件超級恐怖驚悚的事情。因為推輪椅的人在推輪椅時也會有視覺死角，會看不到輪椅下方踏板位置，發生撞到東西和撞到走在前面的人的腳後跟。而且，往往推輪椅的人會聽不見，坐在輪椅上的人所說的話，且將輪椅推向不是自己想要轉去的方向，並在不該停的地方停住、又在不該走的時候把坐在輪椅上的我們推走……所以我常覺得，電動輪椅對無法自己推輪椅的人而言，實在是一項很貼心的設計。
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| 從前、從前......在有一個地方、有一天畫的 |
而且大部分和我一樣必須使用電動輪椅的身心障礙者， 也都希望能夠平平安安的出門，然後平平安安的回家。
可是，不是每一個人可以都和我一樣，出門幾乎都有家人或者朋友的接送。而且絕大部分較廉價的公共運輸工具，屬於輪椅族的身心障礙朋友們，很多都無法使用到這樣的服務。除了部分，住在臨近台鐵、高鐵、捷運，或者有低底盤公車的縣市之外。
至於各縣市的復康巴士，其實也因為需要的服務對象廣泛，所以常預約不到，而且無法應付急迫的臨時狀況。所以省事的方式就是，把原本該做為代步工具的電動輪椅送去改裝，將速度加快，使原本單純的功能，附加以能夠提高生活機能性的～交通工具選擇。讓價格幾乎與一輛摩托車相當的電動輪椅，具有與摩托車相同的交通功能， 進而提高可以隨時出門的自主性。
像我們協會就有很多的傷友，會隨心所欲的自己推著輪椅到市場、超市買東西，或上醫院就醫。甚至還有台北的傷友利用臉書等社群，揪集電輪族群組成名為歡樂電輪之類的團體，相約至某地集合後，一路轉車到竹東火車站，再趴哩趴哩的『開』著他們的愛車(電動輪椅)，聲勢浩蕩的到綠世界或北埔老街，很帥氣的不畏風吹、日曬、雨淋……
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| 從前、從前......在有一個地方、有一天畫的 |
至於推著電動輪椅，讓陪同的家人或照顧者，站在輪椅後輪旁加裝的站立板上……改裝電動輪椅其實很容易提高電動輪椅的耗損、消耗電池的續航電力。只是，這種方式可以避免陪同者要一路追著被照顧者的速度，而且也可以及時注意被照顧者的狀況。
因為，會選擇買貴俗俗、笨重又大台電動輪椅的人，大多是因為手部功能低弱，隨時需要陪同者協助的身心障礙朋友們，才會以一台少則四、五萬元，多則一台數十萬的價格，選擇購買電動輪椅，並且改裝加速或為了陪同者加上站立板。
在尊重多數人用路權的前提之下，我不贊成將電動輪椅改裝加速，以及乘載使用者以外的人。可是在行人有人行道規劃、摩托車有機車專用車道、自行車也有自行車道，這樣的交通使用權利意識下，急遽老化的人口數也勢必導致電動輪椅和電動代步車，在未來會去使用群體因而增加的趨勢預期下，就會持比較保留的態度，希望更多身心障礙者和銀髮長者，因為這樣的代步工具提高社會參與的意願~~當然，這是指如果在更友善、安全的環境之下。
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